危桥 การใช้

过去五年,市公路局共完成2071公里水泥公路的建设,改造大小危桥28座。
近年来，随着我国交通事业的发展，我国已有一定数量的桥梁发生老化、损害现象，危桥逐年增多，承载能力明显降低。
但是限于当时设计水平和荷载标准偏低，结构钢材用量少，双曲拱桥存在着先天不足，特别是在长期重荷载、大交通量的运营情况下，大部分双曲拱桥都出现了不同程度的病害，许多已成为危桥。
今年,市公路局将重点抓好国道105线上冲至中山段八车道改造工程、省道272线部分路段以及推进11座农村危桥的改造,同时做好珠海大道改造的报批工作。
本文利用大型通用有限元软件，结合南部嘉陵江大桥这一具体的工程实例，考虑连拱及拱与拱上建筑的联合作用，建立了包括原桥、危桥、加固各阶段和加固后各状态在内的空间计算模型；为了准确、快捷的确定最不利荷载工况，利用静力法绘制了旧桥主拱圈各控制截面的弯矩影响面；对其加固改造全过程进行了静力分析计算，明确了危桥的病害程度并对其加固方法进行了可行性研究；最后，简单分析了考虑连拱及拱上建筑与否对该桥主拱圈内力的影响。