制冷量 การใช้

• 基于高压级活塞排量的双级压缩制冷循环制冷量计算式
• 压缩机性能测试系统可以对压缩机的制冷量以及相关的性能参数进行测量。
• 摘要吸附床是吸附式制冷系统的核心部件，其传热传质性能的好坏直接影响到系统的制冷量。
• 目前国内外的大型吸收式制冷装置技术已相当完善，但因制冷量均很大，不适合小冷量场合使用。
• 我们暂且不考虑电缆的费用，我们只要看一下现状，大量的电缆在假地板底下，对通风造成了影响，因而不得不用增加空调的制冷量解决交换机对环境的要求。
• 这种调节方式不但利用了环保型的混合工质有效地调节了制冷系统的制冷量，而且不产生附加能量损失，与其他容量调节方式相比，有可能获得更好的调节效果。
• 模拟了太阳能双喷射式制冷系统的运行，结果表明，太阳能双喷射式制冷系统的cop和制冷量比太阳能喷射式制冷系统平均低大约20 ，但是系统不消耗电能。
• 该系统是国家级新产品，适用于重庆长安“长安之星”系列微型面包车，具有结构紧凑、外形美观、噪声低、功耗小、制冷能力强、制冷量分配合理等特点。
• 为了更好的比较原有制冷工质和新型替代工质对测试系统的影响,本文从基本的制冷循环出发,对循环的单位容积制冷量、 cop以及循环压比等参数进行了计算比较。
• 摘要通过空调风口及防尘网设置对换热气流流量影响的测试，结果表明，若空调风口及防尘网设计不当，则可能造成气流量减少，并影响系统制冷量，增大能量消耗。
• 分析结果表明:压缩机环境温度升高时压缩机工作在一个十分不利的环境中,环境温度的升高导致压缩机的壳温和排气温度升高,性能降低,制冷量减小。
• 制冷量是随冷水出水温度的增加而增加，并随环境进风温度的增加而减少，机组的功耗是随冷水的出水温度的增加而增加，并随环境温度的增加而增加。
• 对气泡泵的主要的特性参数，直径，提升高度，吸收器液面设计高度，制冷量，浓度差的相互关系，在文中进行了详尽的数值仿真计算，并对仿真结果进行了理论分析。
• 在转子设计方面，对全部几何特性参数，包括几何尺寸、接触线长度、泄漏三角形面积和面积利用系数等以及包括制冷量、轴功率等冷水机组热力特性参数进行了详细计算。
• 本课题通过实验测试井水进口温度、进出口温差以及在不同温差下换热器面积匹配对系统性能的影响。实验结果表明，夏季工况下，随着井水进口温度的升高，进出口温差的增大，系统制冷量减小，机组cop降低，系统运行性能恶化。冬季工况下，随着井水进口温度的升高，进出口温差的减小，系统的制热量增加，机组cop提高，系统运行性能优化。
• 摘要模拟小空间制冷环境，在实验确定半导体制冷器最大制冷系数状态和最大制冷量状态工作参数基础上，综合分析计算给出了等功率状态和最佳工作状态参数，弥补传统设计理论的不足，为半导体制冷器优化设计提供依据。
• 该系统是超力研制开发的新一代双蒸发器空调系统，适用于包括“金杯海狮” 、 “北旅御虎bj6490 ” 、 “福田风景”等在内的各型12座面包车，具有结构紧凑、外形美观、噪声低、功耗小、制冷能力强、制冷量分配合理等特点。
• 通过数值计算详细讨论了稳态条件下冷、热端传热系数及电流等因素对热电制冷器制冷性能的影响,分析了在不同制冷量和不同工作电流下汤姆逊效应对温度场的影响,指出了设计中是否要考虑汤姆逊效应的工况条件。
• 本文测试内容相当多，概括地说就是四个工况的测试，即夏季制冷工况的测试、冬季供热工况的测试、夏?冬过渡季测试和冬?夏过渡季测试；另外在夏季工况的测试中还进行了变流量测试，在冬季工况的测试中还进行了热平衡测试。本文对测试数据进行了处理，计算出了冬(夏)季工况埋管吸(放)热量、热泵空调器供热量(制冷量) 、热泵空调器输入功率、埋管单位管长换热量、供热性能系数(制冷能效比)和平均传热系数等；另外，还比较了热泵运行时地下一二层埋管进出水温度变化情形，得出地下二层埋管换热能力优于地下一层埋管，且换热很稳定；并分析了过渡季地下一二层埋管温度恢复情形，得出热泵系统停机一周内地温恢复特别快。
• 鉴于目前这种现状，本文提出了以喷射器为基础的船舶高、低温冷库制冷新循环，不但可调节高温库的蒸发温度，而且也可使压缩机的回气压力得到提高，压缩机排气温度降低，单位容积制冷量上升，制冷系数提高，火用效率提高。