马赫数 การใช้

• 在跨音速马赫数范围内需要经验结果。
• 利用一个核心加热器，可以有效地避免空气成分在较高马赫数时发生冷凝。
• 像导弹空气动力特性一样，冲压空气式系统的动态特性随马赫数和高度的变化而变化。
• 高对流马赫数混合层中存在较弱的小激波间断。
• 通过计算可以得出密度、速度、温度、压力和马赫数的分布。
• 航空仪表设计和校准用高度空速和马赫数表
• 其中马赫数控制系统是保证整个风洞性能指标的核心系统。
• 计算选取来流密度和压力相等，对流马赫数从0 . 2到1 . 2 ，以研究压缩性对混合层流动的影响。
• 同时对马赫数对转捩位置的影响也进行了讨论。最后简要地讨论了新的转捩判定方法。
• 不仅如此，在马赫数控制系统中还要避免使压缩机进入喘振区，以防设备损坏。
• 根据此数学模型，分析了攻角和进口气流马赫数对进气道性能的影响，同时给出了斜板对进气道性能的影响。
• 该风洞马赫数控制在不同的工况下需要多个子系统协调完成，是一个典型多输入单输出，非线性时变系统。
• 文中对于不同马赫数下平板的转捩位置进行了计算，并和实验结果以及mack等的经典结果进行对比。
• 在此基础上，通过调节下降马赫数ma 、下降校正表速cas和开始下降点top ，算出飞机飞到目标点的时间区段。
• 本文针对超音速、高超音速喷管内马赫数、温度变化剧烈的特点，研究了比热容变化对设计喷管型面产生的影响。
• 通过数值计算研究了引射火箭堵塞比、来流马赫数、一次火箭燃烧室总压、一次火箭构型对引射火箭性能的影响。
• 本文将改进后的bgk格式推广到三维，用其对对流马赫数分别为0 . 4 , 0 . 8和1 . 2的空间发展混合层进行了数值研究。
• 摘要对某可调混压进气道在不同攻角、不同马赫数、不同斜板角度下进行了大量的数值计算。
• 随着对流马赫数的增加，流向脉动强度变化不大，横向和展向脉动强度减小，混合层的扩张率随之减小。
• 研究了二维超音速绕楔流动在不同马赫数下的流场时均参数分布对波长分别为10 . 6 m 、 1 . 315 m的激光束的远场强度分布的影响。