船籍 การใช้

• 这条船是从哪里开出来的（船籍港是何处）
• 俱乐部会籍和船籍港
• 5只救生圈需要重新油漆，标上船名，船籍港。
• 船名，船籍港，吃水标志和载重线标志需修饰，重刷。
• 第四章运用制度变迁理论考查了西欧国家船籍制度的演进轨迹。
• 所有水尺，载重线标志，船名，船籍港字涂2度原色漆。
• 关于船舶的国籍不存在默示保证，也不存在风险期间其船籍不变的默示保证。
• 构建了船籍制度均衡模型，用于说明生产要素在两种登记制度间的配置比例和变化趋势。
• 在访问时，除了记录了渔船的作业形式、长度及船籍港等资料外，亦搜集了它们于本港水域内的捕鱼作业及生产情况。
• 摘要由于船籍政策涉及的主体在目标和利益上的不一致性及行为的相互作用和影响，使得船籍政策分析具有显著的博弈特性。
• 本文突破对这一现象的原有研究框架，运用经济学原理对船舶开放登记制度展开深入分析，揭示出其在经济全球化趋势下的新特点，同时也探讨了我国船籍政策取向问题。
• 该岸至船电力解决方案使得13艘荷兰美洲航线船只中的3艘可以在美国西雅图船籍港停靠时，接通当地的电力网，并切断他们的柴油引擎。
• 本研究简要回顾1936 - 2001年海运政策，并且对于现行政府所采行税赋减免、船员雇佣、船货协调、船舶补助、两岸直航、双重船籍检查证书以及徵用补助措施作分析，最后寻求合适建议对策供参考。
• 第二船籍登记制度乃是改善目前我国方便旗船舶比例失调、调整我国国际运力结构的有效法律制度,是我国航运业结构调整取得成功的有效法律保障。
• 第三章主要论述了洋山保税港区建立第二船籍登记制度的可行性,包括我国国际航运船舶状况、洋山保税港区建立第二船籍登记制度的意义。
• 众多传统海运国家的实践证明,第二船籍登记制度有效解决了航运经济发展、海上人命和财产安全、海洋环境保护等问题,缓解了方便旗对传统海运国家的冲击。
• 本文共分四章:第一章主要论述了第二船籍登记制度的产生和发展,包括船舶登记制度概述、第二船籍登记制度的产生和发展、第二船籍登记制度产生缘由。
• 第二船籍登记制度是当代一种新型的船舶登记制度,它在船舶登记条件、船舶税费征收、船员配备条件、船舶安全标准的适用等方面自成体系,与原有的封闭登记制度和开放登记制度相区别。
• 一次装运数量超过一千吨的货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，卖方应在装船日前至少10天用电传或电报通知买方合同号、商品名称、数量、船名、船龄、船籍、船只主要规范、预计装货日、预计到达目的港时间、船公司名称、电传和电报挂号。
• 第九十三条航次租船合同的内容，主要包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、载货重量、容积、货名、装货港和目的港、受载期限、装卸期限、运、滞期费、速遣费以及其他有关事项。